摘要：從1978年開始，中國汽車行業(yè)的發(fā)展呈現(xiàn)著指數(shù)型增長的趨勢，碩果累累，扮演著支撐中國經(jīng)濟的重要角色之一。本文首先總結(jié)了當(dāng)前我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，并就存在的發(fā)展問題進行了剖析，并就相關(guān)問題對行業(yè)主管部門給出了建議。

　　在過去的一年，中國汽車銷量邁向3000萬輛，從全球的視角而言，這是第九次排名第一，其中新能源板塊產(chǎn)銷量占比最大。去年，中國電動汽車和其他非常規(guī)能源汽市場購買量超過80萬量，推廣超過180萬量，占全球市場的一半以上份額。汽車領(lǐng)域迸發(fā)出超強的創(chuàng)新能力，越來越多的中國品牌獲得了消費者的肯定，國際競爭力也大大提升。批量化的智能網(wǎng)聯(lián)汽車也提上議程，部分市場呈現(xiàn)出網(wǎng)聯(lián)化特征。

　　汽車行業(yè)的生產(chǎn)和銷售的規(guī)模日益擴大，對于中國經(jīng)濟發(fā)展影響也日益加強。中國零售市場中，汽車占比超過十分之一，在龐大的銷售總額基礎(chǔ)上，汽車產(chǎn)業(yè)為國民就業(yè)提供了大量的工作崗位的同時，也為國民經(jīng)濟貢獻了巨額的稅收。

　　汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢

　　隨著第四次工業(yè)革命的來臨，汽車行業(yè)的生產(chǎn)結(jié)構(gòu)、競爭形式和核心技術(shù)都發(fā)生著具有歷史意義的變革，汽車生產(chǎn)呈現(xiàn)出環(huán)境友好型和智能化的特點，生產(chǎn)也逐漸拋棄大規(guī)模流水制造，轉(zhuǎn)向強調(diào)智能與協(xié)作生產(chǎn)的階段，這賦予汽車智能終端的新功能。去大眾化成為行業(yè)新特點。

　　此外，新的用戶需求和銷售生產(chǎn)機制不斷產(chǎn)生，互聯(lián)網(wǎng)不斷滲透汽車行業(yè)，60歲以上和年輕的消費者也不斷加入汽車用戶的大軍，帶來不同的消費特點和需求，共享汽車、個性化定制、智能汽車逐漸變成新的熱點。汽車產(chǎn)業(yè)體系和生態(tài)結(jié)構(gòu)將重新洗牌，傳統(tǒng)概念和創(chuàng)新技術(shù)不斷融合，從設(shè)計到產(chǎn)品再到后期銷售和服務(wù)，這一變化會是全球性的。

　　當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的問題

　　中國汽車產(chǎn)業(yè)在幾十年積累的基礎(chǔ)上，產(chǎn)業(yè)體系進入了向成熟邁進的階段，與國外先進水平的差距不斷縮小。隨著著新的競爭和挑戰(zhàn)的來臨，中國汽車行業(yè)不能忽略自身的特點， 特別是存在的不足，以下是需要重點關(guān)注的方面：

　　一是汽車產(chǎn)業(yè)存在“小亂散”的亂象：公司數(shù)量大，水平良莠不齊，缺乏核心競爭技術(shù)的公司盲目從眾鋪點。在近一段時間，中國新能源汽車雖然獲得了一定的成果，但是也出現(xiàn)了結(jié)構(gòu)性過剩的問題。隨著汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷發(fā)展，行業(yè)不得不警覺“小亂散”的問題，并加以高度防范。

　　二是創(chuàng)新能力滯后。在過去的努力下，中國汽車行業(yè)的創(chuàng)新水平取得了一定提高，但是，與一些發(fā)達(dá)國家相比，仍然相形見絀。整車輕量化、智能化以先進變速器、純電力平臺、動力電池、高效內(nèi)燃機等核心技術(shù)都需要進一步發(fā)展，大量的核心技術(shù)都處于受制于人的窘境。

　　三是環(huán)保問題，這里特指節(jié)能減排的事項。到去年年底，中國汽車保有量將近2億輛，極大加重了我國化石燃料供給和大氣保護的負(fù)擔(dān)。中國預(yù)計將在十二年后達(dá)到碳排放最高值，一次能源比重占比五分之一。根據(jù)汽車行業(yè)現(xiàn)有的數(shù)據(jù)和預(yù)期的發(fā)展的趨勢，為了實現(xiàn)這一目標(biāo)，中國還有很長的路要走。

　　四是戰(zhàn)略性轉(zhuǎn)型的方面。根據(jù)現(xiàn)有的趨勢，預(yù)計在2025年以前，汽車行業(yè)將會發(fā)生最為激烈的改革：新能源汽車提高對核心技術(shù)的門檻，傳統(tǒng)板塊中環(huán)保訴求有人日益加強，智能網(wǎng)聯(lián)汽車也會帶來革命性的轉(zhuǎn)變。雖然這些環(huán)境和趨勢都客觀存在，倒逼行業(yè)進行升級和改革，但是大量從業(yè)人士和機構(gòu)還沒有對應(yīng)的發(fā)展思路和應(yīng)對的發(fā)展計劃。

　　對汽車行業(yè)發(fā)展的幾點建議

　　汽車行業(yè)應(yīng)該以汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃為基本準(zhǔn)繩，深刻理解該規(guī)劃中對新十年行業(yè)發(fā)展提出的明確目標(biāo)、重要措施和相關(guān)任務(wù)，緊緊把握住智聯(lián)網(wǎng)和新能源汽車的發(fā)展脈絡(luò)，推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，宏觀計劃轉(zhuǎn)變?yōu)橐?guī)劃，規(guī)劃細(xì)分為計劃，計劃踏踏實實落實到實踐中去。

　　一是要以創(chuàng)新作為原驅(qū)動力為原則。政府和企業(yè)要共同努力，營造良好的鼓勵創(chuàng)新的行業(yè)氛圍，企業(yè)充分發(fā)揮主體作用，緊緊把握住市場的導(dǎo)向功能，共同參與構(gòu)建政產(chǎn)學(xué)研用的體系。這有利于攻克技術(shù)創(chuàng)新的難點，從而實現(xiàn)汽車強國的目標(biāo)。

　　二是要提升行業(yè)管理水平，為行業(yè)發(fā)展提供良好的環(huán)境。把產(chǎn)業(yè)集中度的提升、產(chǎn)業(yè)布局的優(yōu)化和制度創(chuàng)新作為重點，并進一步簡化相關(guān)程序，提高辦事效率，減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)。

　　三要順應(yīng)改革開放的潮流，增強產(chǎn)業(yè)競爭力，這是汽車行業(yè)本身的特點決定的。汽車是高度國家化的產(chǎn)業(yè)，相關(guān)從業(yè)人員應(yīng)用全球化的視角，制定品牌戰(zhàn)略，在國際和國內(nèi)市場競爭中占取更大的優(yōu)勢。

　　汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展是中國從汽車大國跨越到汽車強國的歷史機遇，堅持創(chuàng)新與革新，不斷發(fā)展核心技術(shù)，是我們應(yīng)肩負(fù)的歷史責(zé)任，把握機遇，攻堅克難，需要政府和企業(yè)的共同努力。