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為什么要給電動車實行無線充電?使用無線給電動車充電有哪些好處?

五度易鏈 2019-03-05 2912 49

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2018年的電動汽車受到政策支持,占據(jù)了一定的市場份額。而給電動汽車實行無線充電能夠解決哪些問題呢?


  2018年的電動汽車受到政策支持,占據(jù)了一定的市場份額。而給電動汽車實行無線充電能夠解決哪些問題呢?

  無線充電技術(shù)允許電動汽車在不使用電線或電纜的情況下自動連入電網(wǎng)進行充放電。

  電動車無線充電方式介紹

  無線充電技術(shù)可以分為三種:無線電波式、電磁感應(yīng)式、電磁共振式。其中,電磁感應(yīng)式和電磁共振式在中小距離場合的能量傳輸效率較高,更適用于電動車充電。而按照充電方式劃分,無線充電技術(shù)可以分為動態(tài)充電和靜態(tài)充電。動態(tài)充電系統(tǒng)易于使用,并且可以為行駛狀態(tài)下的車輛充電。

  目前市場上的主要技術(shù)開發(fā)公司多專注于動態(tài)無線充電系統(tǒng),以滿足日益增長的商用電動汽車需求。此外,中國和韓國主要開發(fā)的也是動態(tài)無線充電系統(tǒng)。

  無線充電解決了充電樁少等問題

  行業(yè)標準方面,目前市場上比較公認的標準是美國汽車工程師協(xié)會發(fā)布的無線供電汽車充電技術(shù)指南——SAE TIR J2954。去年,SAE宣布了一項新的無線和插電式電動汽車推薦規(guī)范,使無線充電走上了標準化的軌道。無線充電技術(shù)開發(fā)公司W(wǎng)iTricity首席執(zhí)行官Alex Gruzen稱,預(yù)計該行業(yè)將于2019年批準新的SAE標準及其在中國的同等標準。

  中國的電動汽車保有量在逐漸增大,而家用充電樁的安裝度不夠,企業(yè)安裝公共充電樁的成本高行業(yè)標準不統(tǒng)一技術(shù)標準不一樣的問題大,關(guān)鍵還是純電動車的充電痛點沒有解決,比如充電時間長,充電樁太少,充電樁保有量少,而電動汽車的無線充電技術(shù)可以按照使用場景、市場、技術(shù)、供電范圍,解決了這些發(fā)展中面臨的問題。

  電動車無線充電的問題也在解決中

  無線充電技術(shù)也面臨著設(shè)備成本高,需要大量的公共和私人投資,對充電環(huán)境要求嚴苛,維修費用大且遠距離傳輸能耗較高等問題。同時,無論是哪種充電技術(shù),他們的充電功率都很小(一般不超過10千瓦),且能量轉(zhuǎn)換效率比有線方式低,天然地不利于快速充電。

  無線充電技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用在電動汽車上了,目前在國際上,奔馳寶馬奧迪這些豪華品牌都已經(jīng)開始研究無線充電技術(shù),雖然方向不一樣,但是已經(jīng)收獲了一些成果,奔馳和寶馬合作研發(fā)的無線充電技術(shù)已經(jīng)通過了測試,而且在寶馬i8上面上成功應(yīng)用,有些廠商的無線充電技術(shù)已經(jīng)相當成熟,韓國還鋪設(shè)了一條12公里長的無線充電路段,車輛可以在路上一邊行駛一邊充電。

  國內(nèi)的中興公司也參與了相關(guān)的研究內(nèi)容,同時中興表示,安裝無線充電的設(shè)施費用可能要低于充電樁費用,而且這項建設(shè)對環(huán)境的要求也會降低,這些都將促進電動車無線充電的使用。


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