和傳統車輛相比，電動車在保護環境和能源利用方面具有明顯優勢，在最初推出時候還受到了政府的扶持。 而續電問題一直是電動車面臨的問題，今天為大家盤點一下發展靠前的汽車快充公司。

　　瑞士ABB集團

　　瑞士ABB集團為斯里蘭卡錫蘭電力局(Ceylon Electricity Board)研發并安裝了快速充電基礎設施，Terra 53 CJ充電樁。該充電樁具有遠程監控及故障排除的功能，有助于提升電動汽車的充電效率，而且其充電時間通常在15分鐘到25分鐘之間，視具體車型容量而定。該充電樁輸出功率為50KW，可在極端天氣，比如零下35攝氏度到50攝氏度的氣溫下工作。

　　Ionity

　　Ionity目前已在德國、奧地利和挪威建設了超過20家超級充電站，覆蓋這些國家的主要公路。今年，Ionity公司對外宣布，將在2018年為整個歐洲提供超過100家充電站，到2020年還將建成超過400家。這些充電站都將使用符合歐標的混合充電系統，最高充電功率將高達350千瓦。

　　日本電產安薩爾多工業系統公司

　　Nidec ASI正在研發整套產品組合，旨在滿足業內所有市場參與者的需求，并將其產品分為三大類：除超快速充電器外，該公司還提供帶中央電池(centralised batteries)的LV充電站(LV Charging StaTIons)及MV充電站(MV Charging StaTIons)。前者可在1小時內同時為12輛電動車分別充入80%的電量，而后者可能未配置電池，但其傳輸的電量較大，可充電的車輛數目也較多，可在1小時內同時為多輛(12輛以上)的電動車充電。對于車隊車輛或物流公司旗下的配送車輛而言，該設備無疑為其提供了更大的便利性。

　　保時捷

　　保時捷宣布將其首個新型800伏“超快”充電樁連入電網，該充電樁于去年部署，將供其Mission E車型(現為Taycan)使用。該800伏“超快”充電樁配備了2個標準2級充電器和2個保時捷最新開發的800伏直流(DC)快速充電點。

　　保時捷表示，其800伏超快充電系統可以在約15分鐘內將Taycan車型的電池組充滿80%的電，還表示其正在研發超快充電基礎設施，供特斯拉及其他電動車使用。

　　Tritium

　　2018年6月，泛歐大功率充電網絡IONITY選擇Tritium，為其100個站點提供功率為350千瓦的HPC系統，充分利用該公司獨特的技術，為電網運營者帶來可觀的收益以及節約不少的成本。

　　此外，Tritium還將展示其屢獲殊榮的Veefil-RT 50千瓦直流快充充電器，該充電器自2014年推出以來，就對歐洲市場產生很大影響。Tritium一直以來都為汽車原始設備制造商(OEM)、車隊運營商、公用事業公司、充電點網絡運營商(CPO)、零售商和燃料公司提供電動汽車快速充電解決方案。

　　Andersen EV

　　高級電動汽車(EV)充電站點制造商Andersen EV宣布推出下一代充電點，名為A2。A2卻可以成為三相充電樁(Three-Phase charger)，輸出功率提高至22千瓦，是A1輸出功率的三倍，可在30分鐘內將大多數現代電動汽車充滿80%的電，還能連接太陽能電池板和電源墻，該功能可使電動汽車真正實現無碳排放。只需簡單收集太陽提供的能量，儲存在電源墻中，就可在需要的時候為電動汽車充電……

　　大眾Electrify America

　　大眾汽車旗下 Electrify America開設了加州首個充電功率為350kW的超快速充電站，即電動汽車在充電10分鐘后就可達到約200英里的續航里程。充電樁組件包括9個CCS插頭和一個CCS-CHAdeMO充電插頭，雖然其中大多數充電插頭的充電功率已達150 kW，但是有兩個CCS插頭可以進行超快速充電，功率達350kW……

　　隨著各大汽車企業對快速充電的重視和快速充電公司對電動車快充技術的研究，電動車的市場發展也會加快。