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車聯(lián)網(wǎng)的市場(chǎng)主要涉及哪些行業(yè)?

五度易鏈 2019-03-14 1875 50

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作為智能交通的數(shù)據(jù)獲取平臺(tái),車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展將直接影響到智能交通的發(fā)展進(jìn)程,今天為大家介紹一下車聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈。


  作為智能交通的數(shù)據(jù)獲取平臺(tái),車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展將直接影響到智能交通的發(fā)展進(jìn)程,今天為大家介紹一下車聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈。

  車聯(lián)網(wǎng)的特點(diǎn)

  “車聯(lián)網(wǎng)”時(shí)代的智能汽車有以下幾個(gè)特點(diǎn):

  第一,車與車之間能夠保持相對(duì)固定的距離,可以實(shí)現(xiàn)零碰撞;

  第二,車與車之間的組隊(duì)是隨機(jī)進(jìn)行的,根據(jù)車主的目的地,通過GPS定位和車輛之間的自動(dòng)溝通,車與車之間可以臨時(shí)組隊(duì)或離隊(duì),提高交通效率。

  車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈介紹

  車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展模式呈各種主導(dǎo)力量獨(dú)立發(fā)展的產(chǎn)業(yè)格局,綜合其共同特征,可以將其劃分為如下圖所示的上游、中游、下游三部分。車聯(lián)網(wǎng)目前尚處于初級(jí)發(fā)展階段,其現(xiàn)狀表現(xiàn)為產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、商業(yè)模式和法律法規(guī)的不成熟、不完善。初級(jí)階段的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展必須在不同企業(yè)之間進(jìn)行互動(dòng)合作,尤其是對(duì)于上、下游具有產(chǎn)品互補(bǔ)的企業(yè)。比如,TSP和汽車廠商,企業(yè)雙方在整個(gè)車載系統(tǒng)的研發(fā)以及借助該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)服務(wù)應(yīng)用方面可以互補(bǔ);因此,產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟是車聯(lián)網(wǎng)的核心商業(yè)模式,以產(chǎn)業(yè)鏈為基礎(chǔ)的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的關(guān)鍵是開放、合作、共贏。

  車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng),產(chǎn)業(yè)角色豐富。從制造業(yè)角度而言,產(chǎn)業(yè)鏈中上游包括元器件供應(yīng)商、通信設(shè)備提供商、汽車電子系統(tǒng)供應(yīng)商等,下游主要是整車廠商,包括傳統(tǒng)車企與互聯(lián)網(wǎng)車企。此外車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈中還包括大量服務(wù)業(yè)角色,如地圖等軟件與數(shù)據(jù)提供商、通信服務(wù)商、車內(nèi)軟件提供商等。2017年我國車聯(lián)網(wǎng)用戶規(guī)模達(dá)到1780萬戶。

  車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用前景

  從車聯(lián)網(wǎng)的終局來看,是實(shí)現(xiàn)無人駕駛,是智能交通的核心部分。車聯(lián)網(wǎng)是未來的 ITS(智能交通系統(tǒng))的核心信息通信平臺(tái),發(fā)揮越來越多作用 。

  (1)保障道路行駛安全

  車聯(lián)網(wǎng)可以通過緊急制動(dòng)、事故現(xiàn)場(chǎng)預(yù)警、十字路口預(yù)警、超速警告、逆行警告、禁止疲勞駕駛等相關(guān)技術(shù)有效降低交通事故發(fā)生率,使出行更安全。

  (2)防止交通堵塞

  車聯(lián)網(wǎng)可以通過智能交通管理,實(shí)現(xiàn)路況監(jiān)控,提前預(yù)警,不停車計(jì)費(fèi)等有效緩解交通堵塞壓力,減少約 60% 的交通堵塞,提供道路使用率,使現(xiàn)有道路通行能力提高 2 ~ 3 倍,縮短行車時(shí)間。同時(shí)還可以降低能源消耗,減少 25% ~ 30% 的汽車尾氣排放 [2]。

  (3)促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)

  實(shí)施車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略,把汽車制造業(yè)納入我國新型通信技術(shù)的創(chuàng)新環(huán)境中,提升汽車新型技術(shù)能力,以數(shù)字化技術(shù)驅(qū)動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展與升級(jí)改造。

  (4)實(shí)現(xiàn)智能交通

  在交通管理的各主要部分均可通過車聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn),如交通信號(hào)燈智能控制、交通事故處理、智能停車場(chǎng)管理、電子不停車收費(fèi)、公交車智能調(diào)度等,以車聯(lián)網(wǎng)為通信管理平臺(tái)實(shí)現(xiàn)智能交通。

  從車聯(lián)網(wǎng)能夠?qū)崿F(xiàn)的功能來看,結(jié)合其相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的市場(chǎng)促進(jìn)作用,車聯(lián)網(wǎng)也將實(shí)現(xiàn)在智能交通中的核心作用。


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