近幾年的電動車行業(yè)不斷迎來自己的發(fā)展新機會，在各大企業(yè)都積極進行電動汽車行業(yè)的同時，電動汽車的充電樁建設也在逐漸加強。

　　安徽省近日發(fā)布《安徽省推進運輸結構調整工作實施方案》，提出到2020年，新能源汽車年產銷量力爭達到15萬輛，新增集中式充換電站500座，建成電動汽車充電樁18萬個以上。

　　根據實施方案，安徽將開展運輸裝備清潔化行動。把公共充電樁建設納入城市基礎設施規(guī)劃建設范圍，在物流園區(qū)、工業(yè)園區(qū)、大型商業(yè)購物中心、農貿批發(fā)市場等貨流密集區(qū)域，集中規(guī)劃建設專用充電站和快速充電樁。到2020年，新增集中式充換電站500座，建成電動汽車充電樁18萬個以上。與此同時，充分發(fā)揮安徽省新能源車輛研發(fā)制造優(yōu)勢，積極推廣應用新能源城市配送車輛。到2020年，城市建成區(qū)新增和更新輕型物流配送車輛中，新能源車輛和達到國六排放標準清潔能源車輛的比例達到80%，新能源汽車年產銷量力爭達到15萬輛。

　　據安徽省交通運輸廳副廳長江宗法介紹，本次實施方案重點聚焦實現(xiàn)大宗貨物運輸“公轉鐵”“公轉水”兩個轉移;發(fā)展公鐵聯(lián)運、鐵水聯(lián)運、海鐵聯(lián)運三種聯(lián)運方式;依托運量大且貨種單一的縣(市、區(qū))、沿江主要港口、大宗貨物年貨運量150萬噸以上工礦企業(yè)以及重點物流園區(qū)四類樞紐;聚焦集裝箱、煤炭及副產品、建材、商品車、家用電器五種貨類，實施運輸結構調整優(yōu)化。

　　電動汽車的充電樁建設問題一直也是限制電動汽車行業(yè)發(fā)展的因素。我國大部分的新能源汽車2020年前免征購置稅，多地各省市開始采用專用的新能源汽車號牌，而且新能源汽車號牌不用搖號，上路不限行、可走公交專用車道......而這些新能源汽車的紅利讓那些對新能源汽車有意愿的購買者頗為受用。受這些紅利和燃油汽車受限的影響，關注、購買新能源汽車的人越來越多，銷量連月突破不斷上漲。

　　而新能源網約車布局也在如火如荼的進行中。經調查網約和出租新能源汽車司機不少人表示，如今新能源汽車充電情況比前兩年有所好轉。西安市區(qū)然而雖然充電的地方增多了不少，部分地區(qū)充電仍要排隊，并且有些地方白日和夜晚充電價格有所差別，各地方充電價格不一，沒有統(tǒng)一標準。

　　目前，除國家電網建設了一部分充電站外，部分商家公共充電樁也有了一些建設。這些充電站集中分布在城市主干道、大型商圈、繁華街區(qū)附近，商場、酒店停車場里也有分散式公用充電樁，但是用車密集度很高的居民小區(qū)里公共充電樁卻比較少見。這就導致了很多潛在客戶想買一輛電動汽車，但是目前市場上公用充電站、小區(qū)充電樁配套不完善，僅有的充電站一直都排不上隊，充電這么難，想買電動汽車也不太敢買。

　　隨著電動汽車的設施逐漸完善，電動汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢也會越來越好，電動汽車的使用率和市場占有率也會得到提升。