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國通快遞開始停工,快遞行業(yè)小公司生存艱難

五度易鏈 2019-03-29 1840 35

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全面提升數(shù)據(jù)價(jià)值

賦能業(yè)務(wù)提質(zhì)增效

 網(wǎng)上購物方式也直接帶動了快遞業(yè)的發(fā)展,近幾年的快遞行業(yè)發(fā)展十分迅速,和快遞業(yè)相關(guān)的物流機(jī)器人和智慧物流技術(shù)也在不斷推進(jìn)。而近日國通快遞宣布停工,這是否代表著快遞行業(yè)也迎來了自己的寒冬期?


  網(wǎng)上購物方式也直接帶動了快遞業(yè)的發(fā)展,近幾年的快遞行業(yè)發(fā)展十分迅速,和快遞業(yè)相關(guān)的物流機(jī)器人和智慧物流技術(shù)也在不斷推進(jìn)。而近日國通快遞宣布停工,這是否代表著快遞行業(yè)也迎來了自己的寒冬期?

       國通快遞停工

  3月28日,一份社交媒體流傳的內(nèi)部文件顯示,國通快遞人事部3月22日下發(fā)了一份停工放假的通知,稱自2018年以來公司經(jīng)營困難,處于嚴(yán)重虧損狀態(tài),目前已經(jīng)處于停工狀態(tài),并且為恢復(fù)正常生產(chǎn)經(jīng)營做了努力,但預(yù)計(jì)在未來公司仍將長期處于停工狀態(tài)。公章顯示為上海紅樓快遞有限集團(tuán)有限公司。

  對此,國通快遞官網(wǎng)發(fā)表官方聲明稱,報(bào)道中涉及的個(gè)別員工的放假通知,其實(shí)是國通快遞內(nèi)部基于新型業(yè)務(wù)的人事調(diào)整策略,而非被動關(guān)停的不實(shí)之論。國通快遞在官方聲明中承認(rèn),“去年以來,確有二三線快遞退出了這個(gè)行業(yè),現(xiàn)存的也大多舉步維艱,同樣面臨著可能被行業(yè)和市場洗牌的殘酷局面”,因此國通快遞在2018年下半年以來開始提出“這波轉(zhuǎn)型”,以主營快遞業(yè)務(wù)為底盤不變,大力拓展區(qū)域配送等新業(yè)務(wù)”。

  快遞行業(yè)整體呈現(xiàn)上升趨勢

  2018年韻達(dá)股份,實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入138.28億元,比去年同期增長38.48%;實(shí)現(xiàn)利潤總額34.94億元,比去年同期增長62.83%。申通實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入170.14億元,同比增長34.42%;營業(yè)利潤27.24億元,同比增長43.86%。2018年快遞行業(yè)整體上維持了快遞量和收入持續(xù)提升的景氣態(tài)勢。根據(jù)國家郵政局公布的數(shù)據(jù),2018年全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成507.1億件,同比增長26.6%;業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成6038.4億元,同比增長21.8%。

  2019年快遞行業(yè)繼續(xù)保持2018年的持續(xù)提升的景氣狀態(tài)。數(shù)據(jù)顯示,1月,我國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量完成45.2億件,同比增長13.5%;業(yè)務(wù)收入完成596.8億元,同比增長19.9%。根據(jù)2019年國家郵政管理工作總體要求預(yù)測,2019年全年我國快遞業(yè)務(wù)量達(dá)600億件,同比增長20%;業(yè)務(wù)收入達(dá)7150億元,同比增長19%。

  快遞行業(yè)小公司生存難

  三通一達(dá)包括順豐目前來看比較平穩(wěn),反而小的公司現(xiàn)在比較難,因?yàn)榭爝f行業(yè)資金是需要非常充足,需要投入轉(zhuǎn)運(yùn)中心、自動化分揀。正是因?yàn)楦偁幖ち?,所以才要投入,原來一直是勞動密集型,員工很難找,現(xiàn)在很多快遞公司都在上線自動化分揀的設(shè)備,降低勞動成本。現(xiàn)在大的快遞公司基本上要操作一天2000萬的訂單量。

  快遞業(yè)發(fā)展目前階段,順豐這種企業(yè)體系比較完善就不用加入阿里京東生態(tài)圈,一樣可以走下來。但對于大多數(shù)企業(yè)來說,在目前電商件吐貨的時(shí)間沒有產(chǎn)業(yè)生態(tài)平臺作為依托,或者是沒有核心競爭力,這種企業(yè)會越走越難,因?yàn)檎麄€(gè)市場利潤空間越削越薄。

  隨著快遞行業(yè)的業(yè)務(wù)量增加,但是快遞行業(yè)的利潤降低相比之間降低,在這樣的背景下,采取自動化措施的大公司更能繼續(xù)站住市場。


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