高溫合金的應用領域十分廣泛，國際市場每年要產生將近40萬噸的高溫合金材料。企業的分布范圍也呈現寡頭趨勢。國內的高溫合金技術和國外相比尚有差距。

在涉及航天航空應用領域的高溫合金鋼產品，發達國家作為戰略軍事物資，從不出口。美國在高溫合金研發應用方面一直處于世界領先地位，年產量約 5 萬噸，通用、普惠、 漢因斯-斯泰特公司、因科國際公司等均發展出高溫合金品牌。歐洲是主要的高溫合金生產研發代表，代表公司有英國國際鎳公司、羅羅等。日本在鎳基單晶高溫合金、鎳基超塑性高溫合金和氧化物晶粒強化高溫合金方面取得較大的成功，主要的高溫合金生產企業是 IHIcorporation， JFE、新日鐵和神戶制鋼公司。

目前我國高溫合金年生產能力達1萬多噸，可生產棒、盤、板、絲、帶、環、管材及精密鑄件，一定程度上講，航空和其他工業部門使用的各種高溫合金均可在國內生產供應。據統計，幾十年來我國共生產各類高溫合金6萬多噸，保證了5萬多臺航空發動機的生產和發展需要。

雖然經過多年的發展，無論是研制還是生產，我國的高溫合金產業都形成了一定的規模和水平，但與發達國家相比，還存在一些差距，這些差距使得國內廠商主要還集中在中低端產品的制造上，高端的高溫合金產品市場，依然依賴于進口產品。但隨著我國科技實力的發展，以鋼研高納為代表的一部分企業，已經在科研創新和生產工藝上取得了突破，有相當一部分產品可以替代進口。可以預期整個行業也會向著高端化的方向發展。

2018年我國高溫合金需求量約37400噸，均價約34.01萬元/噸，高溫合金行業規模127.2億元。我國高溫合金行業質和量均存缺口,相關企業具備數倍成長潛力。這就需要國內高溫合金生產企業提高現有的研發能力，同時還要提高生產設備質量，使其具有生產先進高溫合金材料的實力。

中國高溫合金的研發起步于20世紀50年代，1956年在蘇聯專家指導下煉出GH3030。經過幾代材料人的努力，現在已形成自己的高溫合金體系。目前我國高溫合金牌號和品種很多，變形高溫合金有50多個牌號，鑄造高溫合金有40多個牌號。它們廣泛用作燃氣渦輪發動機的熱端關鍵部件。如：渦輪盤、渦輪工作葉片、渦輪導向葉片、燃燒室和加力燃燒室等零部件材料。在我國研制(包括仿制)的高溫合金中，有些已達到國外同類合金水平。例如葉片用合金GH5188、K417G、K403、DZ4、DZ22、DZ125、IC6、DD3等;渦輪盤用合金GH901、GH4133B、GH710、K418B、K6C等;燃燒室用合金GH1140、GH4099、GH1015等;環形件用合金GH903、GH907、GH909。

隨著我國研發技術的不斷進步，過去一直掣肘國產戰機的航空發動機已經獲得了長足的進步。目前，我國第三代主力戰機殲10B已經開始獵裝國產的WS10發動機，其所采用的單晶渦輪葉片和整體粉末冶金渦輪盤均已經突破技術瓶頸，并開始規模化生產，發動機的壽命和可靠性得到大幅提升。而在核電領域，寶鋼特鋼與久立特材分別于2010年、2012年實現蒸發器U型管零的突破，目前已具備為國內AP1000、CAP1400以及“華龍一號”最新堆形提供蒸發器管能力。與此同時，旨在解決國內航空發動機短板的“兩機”重大專項已經過國務院、政治局常委討論通過，相關發展專項正在論證啟動中，預計2020年前，研發資助資金投入規模將不少于2000億元，以高溫合金為代表的高端原材料也成為計劃的重點突破方向。技術+政策雙管齊下，即使僅按照國產化率為40%的中性預測，預計到2020年行業產能利用率也有望達到83%左右。

如今航空航天及高溫合金材料行業相關重大科技項目已上升為國家戰略。高溫合金在主要領域需求不斷增長，主要有：航空、汽輪機、核電、汽車等領域。

現在國內已經形成了高溫合金完整的研發和生產鏈，構建了能夠進行鑄造生產的生產基地。而隨著技術的不斷突破，高溫合金市場也將迎來新的發展動向。