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2018年我國(guó)新能源汽車在海外新興市場(chǎng)的發(fā)展機(jī)會(huì)

宗玉靜 2018-09-27 2487 236

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大數(shù)據(jù)治理

全面提升數(shù)據(jù)價(jià)值

賦能業(yè)務(wù)提質(zhì)增效

目前,全球能源和環(huán)境面臨巨大挑戰(zhàn),各國(guó)紛紛發(fā)布禁售燃油車時(shí)間表,新能源汽車在全球的普及已是大勢(shì)所趨。隨著技術(shù)進(jìn)步,充電站等基礎(chǔ)設(shè)施逐步完善,消費(fèi)者開(kāi)始青睞新能源汽車,預(yù)計(jì)未來(lái)10年全球新能源汽車的需求將會(huì)大幅增長(zhǎng)。新能源汽車的發(fā)展趨勢(shì),給了我國(guó)自主品牌海外逆襲的機(jī)會(huì)。本文簡(jiǎn)要分析了新能源汽車海外新興市場(chǎng)的發(fā)展情況以及存在的機(jī)會(huì)。 為應(yīng)對(duì)能源危機(jī),全球各國(guó)都在大力鼓勵(lì)新能源汽車發(fā)展。得益于中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)良好的發(fā)展基礎(chǔ)以及政府強(qiáng)有力的推介和支持,中國(guó)的新能源汽車普及程度目前處于領(lǐng)先地位。歐洲的新能源汽車比例為25%,美國(guó)和日本均低于10%。處于起步階段的非洲、東盟、南美等海外新能源汽車市場(chǎng)值得關(guān)注。

  摘要:目前,全球能源和環(huán)境面臨巨大挑戰(zhàn),各國(guó)紛紛發(fā)布禁售燃油車時(shí)間表,新能源汽車在全球的普及已是大勢(shì)所趨。隨著技術(shù)進(jìn)步,充電站等基礎(chǔ)設(shè)施逐步完善,消費(fèi)者開(kāi)始青睞新能源汽車,預(yù)計(jì)未來(lái)10年全球新能源汽車的需求將會(huì)大幅增長(zhǎng)。新能源汽車的發(fā)展趨勢(shì),給了我國(guó)自主品牌海外逆襲的機(jī)會(huì)。本文簡(jiǎn)要分析了新能源汽車海外新興市場(chǎng)的發(fā)展情況以及存在的機(jī)會(huì)。

  為應(yīng)對(duì)能源危機(jī),全球各國(guó)都在大力鼓勵(lì)新能源汽車發(fā)展。得益于中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)良好的發(fā)展基礎(chǔ)以及政府強(qiáng)有力的推介和支持,中國(guó)的新能源汽車普及程度目前處于領(lǐng)先地位。歐洲的新能源汽車比例為25%,美國(guó)和日本均低于10%。處于起步階段的非洲、東盟、南美等海外新能源汽車市場(chǎng)值得關(guān)注。

2018年我國(guó)新能源汽車在海外新興市場(chǎng)的發(fā)展機(jī)會(huì)

  亟待開(kāi)發(fā)的非洲市場(chǎng)

  相對(duì)汽車市場(chǎng)接近飽和的發(fā)達(dá)國(guó)家,埃及、南非、肯尼亞等非洲國(guó)家汽車市場(chǎng)逐漸開(kāi)放,而且非洲消費(fèi)者對(duì)中國(guó)汽車品牌有著相對(duì)較高的購(gòu)買(mǎi)意愿,非洲逐漸成為各大新能源汽車企業(yè)實(shí)現(xiàn)全球化戰(zhàn)略的重點(diǎn)市場(chǎng)。

  埃及:目前埃及尚無(wú)新能源汽車工業(yè),新能源汽車只能依靠進(jìn)口。新能源汽車是埃及重點(diǎn)鼓勵(lì)的行業(yè),埃及政府頒布了很多的激勵(lì)政策。2018年以來(lái),埃及加大充電站的建設(shè),以滿足電動(dòng)汽車出行充電的需求。埃及貿(mào)工部部長(zhǎng)簽署部長(zhǎng)令,允許進(jìn)口二手電動(dòng)汽車,以鼓勵(lì)新能源汽車的發(fā)展。埃及是“一帶一路”沿線的重要樞紐國(guó)家,如果企業(yè)能夠在埃及設(shè)立新能源汽車工廠,埃及將成為新能源汽車出口到非洲、中東市場(chǎng)的跳板。

  南非:南非是非洲主流汽車消費(fèi)市場(chǎng),南非汽車工業(yè)發(fā)達(dá),但在新能源汽車方面相對(duì)滯后。雖然新能源汽車購(gòu)買(mǎi)力還沒(méi)有出現(xiàn)爆發(fā)的趨勢(shì),但南非政府正加大在新能源汽車基礎(chǔ)充電設(shè)施的投入,計(jì)劃大幅增加新能源汽車充電站的數(shù)量。為了鼓勵(lì)新能源汽車生產(chǎn),南非政府以資金獎(jiǎng)勵(lì)等方式鼓勵(lì)本土汽車制造商生產(chǎn)新能源汽車。南非消費(fèi)者對(duì)新能源汽車技術(shù)要求并不高,一旦新進(jìn)入者在價(jià)格上取得優(yōu)勢(shì),將會(huì)獲得相當(dāng)大的市場(chǎng)份額。

  肯尼亞:近年來(lái),肯尼亞新能源汽車數(shù)量以每年15%的速度遞增,需求較為旺盛。肯尼亞政府鼓勵(lì)市民購(gòu)買(mǎi)新能源汽車,并且取消了新能源汽車的進(jìn)口稅。交通部門(mén)還提議改變道路設(shè)置,安排專門(mén)的電動(dòng)汽車車道以保證使用者的安全。目前,肯尼亞的電動(dòng)汽車商家較少,市場(chǎng)規(guī)則與消費(fèi)觀念尚未完全形成,對(duì)于新舊品牌來(lái)說(shuō)機(jī)會(huì)相對(duì)均等,預(yù)計(jì)未來(lái)肯尼亞對(duì)電動(dòng)汽車需求將會(huì)越來(lái)越大,顯現(xiàn)出較大的商機(jī)。

  需求漸增,發(fā)展加速的東盟市場(chǎng)

  東盟主要汽車生產(chǎn)消費(fèi)國(guó)均致力于發(fā)展綠色環(huán)保汽車,對(duì)新能源汽車市場(chǎng)需求較大。東盟各國(guó)政府也在大力鼓勵(lì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,積極加大招商引資力度。

  泰國(guó):泰國(guó)為大力推廣新能源汽車,制定了很多優(yōu)惠和鼓勵(lì)政策。泰國(guó)政府推出了緊湊型新能源汽車可享受更大減稅幅度的稅收優(yōu)惠計(jì)劃。泰國(guó)政府對(duì)汽車廠商的部分新能源汽車零部件實(shí)施免征公司稅;新能源汽車購(gòu)置稅削減10%-30%,并提供購(gòu)車補(bǔ)貼。2016年,泰國(guó)能源政策委員會(huì)批準(zhǔn)了純電動(dòng)車普及的路線圖,到2036年國(guó)內(nèi)EV數(shù)量達(dá)到120萬(wàn)輛,充電樁建設(shè)至少700-800個(gè),最多1000個(gè)。

  印尼:印尼政府努力發(fā)展國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè),以期在2040年完全禁止傳統(tǒng)化石能源汽車的銷售。印尼工業(yè)部的目標(biāo)是到2025年,環(huán)保低碳排放汽車包括電動(dòng)汽車,要占汽車總產(chǎn)量的20%。此外,工業(yè)部還將提高電動(dòng)汽車用電池的生產(chǎn)能力。印尼政府將提供稅務(wù)優(yōu)惠,鼓勵(lì)印尼汽車生產(chǎn)商投資電動(dòng)汽車工業(yè),并對(duì)公共大巴有大量需求,2016年底,比亞迪斬獲印尼150臺(tái)K9純電動(dòng)大巴訂單。

  菲律賓:菲律賓公共交通市場(chǎng)需求龐大,吉普尼仍然是馬尼拉大都市數(shù)百萬(wàn)人的主要交通工具。菲律賓政府曾表示要通過(guò)制定計(jì)劃,禁止10年以上的吉普尼上道通行,并用電動(dòng)吉普尼替換柴油燃料的吉普尼。如新能源汽車成為菲律賓大眾交通運(yùn)輸工具的主流,將有35萬(wàn)輛柴油燃料吉普尼和120萬(wàn)輛燃?xì)馊嗆嚤恍履茉雌嚾〈?/p>

  以觀望為主的南美市場(chǎng)

  南美新能源汽車發(fā)展較為落后,新能源汽車技術(shù)尚未普及。為減少石油價(jià)格波動(dòng)帶來(lái)的影響和汽車行業(yè)環(huán)保意識(shí)的提高,南美各國(guó)也開(kāi)始加大對(duì)新能源汽車的投入力度。但進(jìn)入2018年,南美部分國(guó)家經(jīng)濟(jì)陷入動(dòng)蕩,車企投入較為謹(jǐn)慎。

  巴西:巴西汽車燃料主要是乙醇汽油,除了乙醇汽油以外,巴西還大力發(fā)展新能源汽車。2018年7月,巴西政府簽署了“Rota2030”汽車行業(yè)新政策,減少對(duì)電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車的工業(yè)產(chǎn)品稅。預(yù)計(jì)到2022年巴西的汽車能源效率將會(huì)提高11%。巴西政府鼓勵(lì)外資企業(yè)在巴西建廠生產(chǎn)電動(dòng)汽車,中國(guó)車企進(jìn)入巴西市場(chǎng)另辟蹊徑,選擇了從公共交通入手,直接與巴西各地的大巴、出租車運(yùn)營(yíng)公司聯(lián)系,建立合作關(guān)系。

  阿根廷:為促進(jìn)新能源汽車發(fā)展,阿根廷為新能源汽車企業(yè)提供稅務(wù)減免、人員培訓(xùn)融資、降低能源成本等有利條件。阿根廷中央政府還減免了新能源汽車配件進(jìn)口關(guān)稅,混合動(dòng)力汽車的進(jìn)口關(guān)稅也下調(diào)至5%,電動(dòng)汽車和燃料電池汽車進(jìn)口關(guān)稅下調(diào)至2%。布宜諾斯艾利斯市推出2035年清潔車輛計(jì)劃,建議減少排放污染大氣的燃油類車輛的使用,對(duì)新能源汽車的推廣也起到較大作用。企業(yè)在開(kāi)拓阿根廷市場(chǎng)時(shí),應(yīng)加強(qiáng)對(duì)經(jīng)濟(jì)因素的關(guān)注。

  智利:智利交通部計(jì)劃大力推廣電動(dòng)公交替代傳統(tǒng)燃油公交。智利政府希望在2018年年底實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車目標(biāo)是對(duì)圣地亞哥Transantiago整個(gè)公共交通系統(tǒng)進(jìn)行更新?lián)Q代,讓智利成為世界上電動(dòng)公交車數(shù)量第二多的國(guó)家。智利交通部之前已推出相關(guān)機(jī)制,為新能源汽車的采購(gòu)提供便利。在Transantiago交通系統(tǒng)的9家運(yùn)營(yíng)商中,Subus公司需要更新600輛公交車,Alsacia公司需更新700輛車,而Vule公司和Metbus公司已開(kāi)始使用電動(dòng)公交。

  結(jié)語(yǔ)

  當(dāng)前發(fā)展中國(guó)家的新能源汽車市場(chǎng)大多還處于起步或空白狀態(tài),發(fā)展空間較大,中國(guó)新能源汽車企業(yè)可借力“一帶一路”加快全球化布局,對(duì)有發(fā)展?jié)摿Φ暮M馐袌?chǎng)率先發(fā)力,確保海外市場(chǎng)的先發(fā)優(yōu)勢(shì),以期快速實(shí)現(xiàn)從單純輸出新能源汽車產(chǎn)品,到輸出電動(dòng)化解決方案,再到實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)輸出的三級(jí)跨越。


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