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全面提升數(shù)據(jù)價(jià)值
賦能業(yè)務(wù)提質(zhì)增效
根據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道,“水氫發(fā)動(dòng)機(jī)”在近日河南南陽(yáng)下線,此新聞的出現(xiàn)也引發(fā)了人們的廣泛關(guān)注和討論,現(xiàn)在對(duì)該項(xiàng)技術(shù)和使用,更多人持質(zhì)疑和否定態(tài)度,那么這項(xiàng)技術(shù)能否使用呢,行駛的汽車動(dòng)力來源是什么?
水氫發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目曾完成簽約
相關(guān)媒體聯(lián)系了青年汽車集團(tuán),宣傳處一位工作人員稱,因?yàn)楦寮槟详?yáng)方面發(fā)布,目前公司正在了解相關(guān)情況,青年汽車和南陽(yáng)的合作項(xiàng)目已經(jīng)落地,目前還在進(jìn)行當(dāng)中,“水氫發(fā)動(dòng)機(jī)到底是怎么個(gè)情況,涉及到具體的技術(shù)問題,我們也還要再看下”。工作人員稱,青年汽車董事長(zhǎng)龐青年目前正在南陽(yáng),正與當(dāng)?shù)剡M(jìn)行溝通。
據(jù)南陽(yáng)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道,2018年12月28日,南陽(yáng)高新區(qū)與金華青年汽車氫能源整車項(xiàng)目簽約,當(dāng)時(shí),市委書記張文深、市委副書記、市長(zhǎng)霍好勝、高新區(qū)黨工委書記郭斌均出席。龐青年當(dāng)時(shí)介紹,青年汽車早在2014年就開始介入氫能產(chǎn)業(yè),青年車載水解制氫技術(shù)實(shí)現(xiàn)了車載水實(shí)時(shí)制取氫氣,水和反應(yīng)物在催化劑作用下產(chǎn)生氫氣和水解產(chǎn)物。車輛只需加水即可行駛(無水質(zhì)要求,自來水、河水、海水均可使用),用戶無氫氣成本,減少了氫氣的存儲(chǔ)與運(yùn)輸,水解產(chǎn)物具有可觀的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。目前車載水制氫物流車已完成可正常行駛,有效解決目前氫能汽車推廣過程中加氫站布局尚不完善、氫氣儲(chǔ)運(yùn)成本較高、車載儲(chǔ)氫系統(tǒng)成本較高等問題。
在簽約現(xiàn)場(chǎng),張文深當(dāng)時(shí)表示,加快氫能源汽車產(chǎn)業(yè)園建設(shè),是市委、市政府在高質(zhì)量發(fā)展道路上搶抓機(jī)遇的關(guān)鍵舉措。該項(xiàng)目建成后可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值300億元,利稅近百億,解決就業(yè)1000余人。
該企業(yè)曾被索取5.3億扶持資金
天眼查查詢結(jié)果顯示,青年汽車集團(tuán)有限公司自身風(fēng)險(xiǎn)提示210條,其中因未按時(shí)履行法律義務(wù)被法院強(qiáng)制執(zhí)行13次,被最高人民法院列為失信被執(zhí)行人30次;周邊風(fēng)險(xiǎn)提示488條,和青年汽車集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)龐青年有關(guān)的企業(yè)多達(dá)73家。龐青年的周邊風(fēng)險(xiǎn)提醒有1723條,預(yù)警提醒801條,其所控制的公司因未按時(shí)履行法律義務(wù)而被法院強(qiáng)制執(zhí)行57次,被最高人民法院列為失信被執(zhí)行人158次,涉及的法律訴訟多為買賣合同糾紛。龐青年所控制的公司多次被列入失信名單。
公開報(bào)道顯示,青年汽車集團(tuán)曾一度大肆擴(kuò)張,在濟(jì)南、泰安、連云港、石嘴山、鄂爾多斯、海寧、六盤水等投資項(xiàng)目,但多數(shù)以失敗告終,官司纏身。最高人民法院于2016年12月29日做出的一則民事裁定書顯示,因濟(jì)南青年汽車公司為按約定建設(shè)18萬輛轎車項(xiàng)目,濟(jì)南高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)管理委員會(huì)為避免國(guó)有資產(chǎn)流失,向濟(jì)南青年汽車索賠投入的扶持資金5.3億余元。此后,濟(jì)南高新管委會(huì)認(rèn)為,“浙xx年集團(tuán)公司”并未向“濟(jì)南青年汽車公司”增資至13億元,更未實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)轎車達(dá)到18萬輛的承諾。而濟(jì)南高新管委會(huì)已向“濟(jì)南青年汽車公司”累計(jì)扶持投入了53280萬元。因而,為避免國(guó)有資產(chǎn)流失,濟(jì)南高新管委會(huì)將“濟(jì)南青年汽車公司”、““浙xx年集團(tuán)公司”為共同被告提起訴訟,訴請(qǐng)兩被告共同賠償累計(jì)扶持投入的資金。
“水氫發(fā)動(dòng)機(jī)”或?yàn)猷孱^,看法多為質(zhì)疑和否定
一些分析表示,如果細(xì)究南陽(yáng)官方給出的解釋不難發(fā)現(xiàn),為這種發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力的不是水,而是某種“特殊催化劑”。所以,所謂“加水即可行駛”,恐怕不過是一種噱頭。
當(dāng)然,這并不是說這項(xiàng)技術(shù)純屬子虛烏有。已經(jīng)有專家指出,所謂“水氫發(fā)動(dòng)機(jī)”就是“氫燃料電池”。但是,氫燃料電池的成本則是普通汽油機(jī)的100倍。也就是說,至少就目前的情況來看,所謂“水氫發(fā)動(dòng)機(jī)”不具備實(shí)用價(jià)值。
盡管已經(jīng)受到了網(wǎng)友的質(zhì)疑,涉事企業(yè)青年汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)在接受媒體采訪時(shí)仍然回應(yīng)稱,“事實(shí)擺在這里,不是瞎編的”。
“龐青年所說的特殊的轉(zhuǎn)換裝置是什么不太清楚。水可以作為提供氫的原料,所以水氫燃料車作為一個(gè)概念也不能說不對(duì),但在我的知識(shí)范圍內(nèi)尚無廉價(jià)、高效、體積小這種轉(zhuǎn)換裝置,零成本更是不太可能,水電解制氫每立方氫氣需消耗5.5度電,電費(fèi)占整個(gè)電解制氫生產(chǎn)成本的80%左右。”制氫行業(yè)相關(guān)技術(shù)人員表示,目前光解水或生物分解水等技術(shù)都不太成熟,不知這個(gè)催化劑指的是什么。“水分解為氫和氧氣要輸入能量,光有催化劑沒有輸入能量是不會(huì)產(chǎn)生氫氣的。”衣寶廉院士也強(qiáng)調(diào)。
但也有氫能源研究有業(yè)內(nèi)人士持審慎態(tài)度。“目前燃料電池汽車氫源都是從外部加入,氫的來源主要有兩種,一種是通過水電解制氫,一種是通過化石能源的回收尾氣制氫。”也有專家發(fā)表了自己的看法,此次引發(fā)關(guān)注和討論的“水氫車”和現(xiàn)在大家較為熟悉的氫燃料電池汽車不同,和氫油車相似,不同的方面是會(huì)給車加上水或者某種有機(jī)化合物,使水完成分解產(chǎn)生氫氣,再提供給氫燃料電池。
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