作為現在的宇航工業的重要材料，碳纖維被廣泛應用于導彈武器等領域，碳纖維復合材料則是主要在大型的飛機中作為主要的承力材料應用。如果要發展航空行業，碳纖維復合材料的相關技術和應用也應該予以重視。

預計到2024年，北美的碳纖維復合材料市場規模將繼續保持其優勢。成熟的航空航天行業已使該地區的飛機交付量增加，從而促進了該行業的增長。在美國，成熟的航空航天行業領導者將進一步鞏固該地區的優勢。隨著美國航空航天和國防領域持續進行研發活動，預計行業需求將在未來幾年呈現出巨大的增長。由于歐洲有大量軍用飛機制造單位，歐洲將占據重要份額。此外，意大利和德國的高端汽車產業的存在將進一步加強產品滲透。歐美、日本依然是強國，獲取了碳纖維復合材料產業最大的收入，這方面，其他國家與之的差距還非常大。

亞太地區，主要是中國大陸，中國臺灣與韓國。這個區域的基礎的應用是體育器材，鞏固與發展體育器材、在航空航天軍工、風電、汽車、壓力容器等方面做出更大的發展，在全球復合材料收入中多分一杯羹，這是亞太區域的重大課題。碳纖維復合材料作為戰略新興產業，歐美日本均不會像傳統產業一樣去做產業轉移。這是發達國家的“命根子”，是先進制造業的基礎。所以，“借鑒為輔、自主發展”，就成了必然的選擇。亞太地區在預測期間將增長超過12%。整個地區汽車行業的蓬勃發展以及對航空業的高投入將推動該地區的增長。例如，印度軍用航空領域預計將在未來20年內投資約350億美元。直到2024年，這些投資將為行業規模帶來高增長前景。

在全球碳纖維的發展歷程中，從來就沒有一家企業因為全套引進生產線而獲取成功的，利用雄厚資本、便宜生產要素與市場機遇、引進生產線就印錢的時代已亡;全球碳纖維的發展歷程中，沒有一家可以不經歷多年和海量工程經驗的積累，就可以取得成功的先例，這個行業沒有破空而出的新星，只有多年磨礪中閃耀的淚與汗水;在全球碳纖維的發展歷程中，也沒有什么“彎道超車”的傳奇故事發生，卓越及超越只能依靠一步一個腳印的更多的踏實與艱辛，絕大多數媒體報道的碳纖維的“超英趕美”的神奇故事，大都是摻水或忽悠;在全球碳纖維的發展歷程中，更沒有受惠于“后發優勢”，反而，因各國對技術的嚴控及產業價值鏈的牢固，“后發劣勢”愈加顯著。

在發展碳纖維復合材料的過程中，最重要的仍然是要在發展過程中不斷研究相關的技術，在不斷的研究和分析中取得最后行業的整體進步。