碳纖維行業(yè)在近幾年的發(fā)展和進(jìn)步十分顯著，但是在發(fā)展過(guò)程中，研發(fā)能力和產(chǎn)品質(zhì)量均存在不足，現(xiàn)在的碳纖維主要依賴進(jìn)口，而進(jìn)口帶來(lái)的高價(jià)，和國(guó)外對(duì)國(guó)內(nèi)的技術(shù)封鎖都限制著國(guó)內(nèi)碳纖維行業(yè)發(fā)展。

隨著關(guān)鍵技術(shù)的逐步突破及規(guī)模化生產(chǎn)的不斷實(shí)現(xiàn)，在下游需求的拉動(dòng)下，我國(guó)碳纖維行業(yè)或?qū)⒂瓉?lái)發(fā)展春天。碳纖維密度低、強(qiáng)度大，質(zhì)量比鋁輕，強(qiáng)度卻高于鋼鐵，同時(shí)又具備紡織纖維的柔軟可加工性，且耐腐蝕、耐高溫、耐疲勞，耐沖擊性能好，兼之熱膨脹系數(shù)小，擁有良好的導(dǎo)電導(dǎo)熱性能及電磁屏蔽性，對(duì)支撐我國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升高等、保障國(guó)防安全等方面具有重要意義。而未來(lái)我國(guó)四大產(chǎn)業(yè)——大飛機(jī)項(xiàng)目、海上風(fēng)力發(fā)電、汽車輕量化發(fā)展及高速鐵路，無(wú)疑還將帶動(dòng)碳纖維需求的強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)。

尋求新的市場(chǎng)領(lǐng)域

目前碳纖維高端應(yīng)用領(lǐng)域由日本、美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家壟斷。我國(guó)大多數(shù)碳纖維企業(yè)產(chǎn)品處于低端領(lǐng)域。而低端應(yīng)用如體育休閑領(lǐng)域，行業(yè)巨頭在價(jià)格制定和攻關(guān)科研方面易形成合力，壓制國(guó)內(nèi)碳纖維企業(yè)。因此，我國(guó)碳纖維行業(yè)急需尋求新的市場(chǎng)領(lǐng)域，獲得突破發(fā)展。

碳纖維產(chǎn)品向穩(wěn)定性、高端化方向發(fā)展

雖然國(guó)內(nèi)碳纖維生產(chǎn)企業(yè)中設(shè)計(jì)產(chǎn)能千噸級(jí)以上的有3-4家，但缺乏核心技術(shù)團(tuán)隊(duì)，生產(chǎn)工藝的穩(wěn)定性和過(guò)程控制的一致性較差，無(wú)法保證碳纖維產(chǎn)品質(zhì)量和穩(wěn)定性，生產(chǎn)成本很高。因此，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的穩(wěn)定化生產(chǎn)，提高設(shè)備利用率是必然趨勢(shì)。目前國(guó)內(nèi)碳纖維在航空航天、體育休閑和工業(yè)應(yīng)用三大領(lǐng)域中，高端應(yīng)用領(lǐng)域占比僅4%。需要潛心鉆研，實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破，形成體系化、系列化的碳纖維產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展模式，打破國(guó)外高端領(lǐng)域的壟斷。

企業(yè)轉(zhuǎn)型兼并購(gòu)，布局完整產(chǎn)業(yè)鏈

碳纖維行業(yè)是技術(shù)和資金高度密集型行業(yè)，對(duì)內(nèi)需要巨大投資，對(duì)外面臨國(guó)際巨頭的打壓，所以不可避免要面臨轉(zhuǎn)型，通過(guò)兼并購(gòu)整合資源以形成大規(guī)模的碳纖維生產(chǎn)企業(yè)，參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。碳纖維產(chǎn)業(yè)鏈的相關(guān)產(chǎn)品中，從原絲到碳纖維到復(fù)合材料以及之后的復(fù)合材料應(yīng)用設(shè)計(jì)，產(chǎn)品的增值幅度很大。通過(guò)布局體系化、系列化的全產(chǎn)業(yè)鏈，碳纖維企業(yè)可以壓縮成本、增加盈利點(diǎn)，有能力面對(duì)國(guó)際巨頭的競(jìng)爭(zhēng)，扭轉(zhuǎn)困局。碳纖維作為非常高端的化工新材料，涉及許許多多非常精細(xì)的工藝條件和制備細(xì)節(jié)，很難在短時(shí)間內(nèi)就取得巨大的突破。雖然我國(guó)的碳纖維產(chǎn)業(yè)目前較世界先進(jìn)水平仍有差距，但是相信通過(guò)加強(qiáng)自主創(chuàng)新研發(fā)、抓住機(jī)遇奮力發(fā)展，未來(lái)中國(guó)的碳纖維產(chǎn)業(yè)一定能擺脫壓制、傲視群雄。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，多達(dá)45家企業(yè)參與了碳纖維投資，到2017年投入近300億巨額資金。但直至2015年，我國(guó)碳纖維市場(chǎng)開(kāi)始進(jìn)入理性化發(fā)展，各大碳纖維企業(yè)開(kāi)始拓寬視角，上游下游齊發(fā)力，國(guó)內(nèi)碳纖維產(chǎn)業(yè)正在形成新的局面。

2017年，我國(guó)碳纖維產(chǎn)能達(dá)到2.6萬(wàn)噸，實(shí)際產(chǎn)量約7400噸，銷量/理論產(chǎn)能比例為28.5%，較2016年有較大提升，但仍低于國(guó)際平均水平的57.3%。主要是我國(guó)的產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)化水平有限，較全球平均水平仍存在較大的提升空間。在我國(guó)碳纖維消費(fèi)領(lǐng)域，體育休閑領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)激烈，高端領(lǐng)域供應(yīng)不足。2017年我國(guó)碳纖維消費(fèi)量約2.35萬(wàn)噸，其中體育用品占消費(fèi)比例51%，而航空航天占比僅3.8%。

但隨著國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919、C929的逐步問(wèn)世及軍用飛機(jī)的研發(fā)，碳纖維復(fù)合材料在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用也將愈加廣泛，國(guó)產(chǎn)碳纖維在高端領(lǐng)域的研發(fā)也將持續(xù)深入。已投產(chǎn)的C919機(jī)身中碳纖維復(fù)合材料用量約為12%，正在研發(fā)的C929機(jī)身中碳纖維復(fù)合材料有望超過(guò)50%;隨著戰(zhàn)機(jī)的更新?lián)Q代，更高碳纖維復(fù)合材料含量的先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)成為新需求，這些均將成為國(guó)產(chǎn)碳纖維向高端領(lǐng)域發(fā)展的動(dòng)力。

按照近年來(lái)我國(guó)碳纖維需求量年均增速，預(yù)計(jì)“十三五”期間我國(guó)碳纖維需求量將保持15%以上的年均復(fù)合增速，到2022年我國(guó)碳纖維需求量將超過(guò)5萬(wàn)噸。技術(shù)不斷革新改進(jìn)我國(guó)碳纖維工業(yè)起步于1962年，“十—五”期間，碳纖維產(chǎn)量才開(kāi)始出現(xiàn)明顯增長(zhǎng)。

在國(guó)內(nèi)不斷進(jìn)行技術(shù)方面的研究，對(duì)現(xiàn)在的生產(chǎn)技術(shù)和設(shè)備進(jìn)行改進(jìn)和完善的前提下，我國(guó)的碳纖維行業(yè)也邁入了發(fā)展中的第二階段，這些都將提高行業(yè)的整體發(fā)展水平。