【收錄專(zhuān)題 | 智能駕駛/自動(dòng)駕駛行業(yè)現(xiàn)狀、市場(chǎng)分析及發(fā)展前景】

　　“汽車(chē)正在迎來(lái)一場(chǎng)百年一遇的大變革”早就是一句已經(jīng)說(shuō)膩了也聽(tīng)膩了的老話(huà)。我們有幸身處變革之中，對(duì)近幾年汽車(chē)技術(shù)的飛速發(fā)展多多少少都會(huì)有一些體會(huì)。有些人對(duì)這些科技上的進(jìn)步表示接受、認(rèn)可;也有些人則是認(rèn)為現(xiàn)在的汽車(chē)技術(shù)發(fā)展太過(guò)冒進(jìn);但是有多少人充分想象過(guò)這場(chǎng)變革之后的未來(lái)新出行會(huì)是什么樣子的呢?

　　自動(dòng)駕駛技術(shù)——無(wú)人駕駛

　　目前國(guó)內(nèi)外都將自動(dòng)駕駛技術(shù)分為了5個(gè)階段，即L1~L5級(jí)別，目前國(guó)內(nèi)僅僅只是開(kāi)放了L2級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)的路權(quán)。L2級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)指的是在特定的場(chǎng)景下，系統(tǒng)會(huì)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行縱向和橫向的操作，駕駛員必須要一直主導(dǎo)掌控駕駛。

　　這樣的自動(dòng)駕駛技術(shù)跟真正意義上的自動(dòng)駕駛還有著不小的差距。L5級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù)才是真正意義上的自動(dòng)駕駛技術(shù)，也就是無(wú)人駕駛。當(dāng)汽車(chē)科技發(fā)展到可以無(wú)人駕駛之后，人們的出行會(huì)變成什么樣子呢?這個(gè)我們根據(jù)L5級(jí)別自動(dòng)駕駛的定義就很容易想象得到。

　　比如說(shuō)我們需要去某個(gè)地方，直接通過(guò)語(yǔ)音定位好終點(diǎn)就可以直接到達(dá)。到達(dá)目的地之后我們也不再需要去尋找停車(chē)位，因?yàn)檫@都是無(wú)人駕駛汽車(chē)自己就能夠輕松搞定的事。我們可以在車(chē)上學(xué)習(xí)、睡覺(jué)、煲劇、玩游戲。

　　無(wú)人駕駛肯定會(huì)讓人們的出行變得更加方便，但是如果說(shuō)無(wú)人駕駛可以開(kāi)啟一個(gè)汽車(chē)新時(shí)代，那么估計(jì)還是會(huì)有很多人表示懷疑，因?yàn)闊o(wú)人駕駛說(shuō)到底也就只是省去了一個(gè)需要開(kāi)車(chē)的司機(jī)而已，但是無(wú)人駕駛真正實(shí)現(xiàn)了商業(yè)化，那么對(duì)社會(huì)以及出行帶來(lái)的改變就是顛覆性的。

　　首先，自動(dòng)駕駛技術(shù)的天敵一直都是那些走位的車(chē)主及行人。如果道路上行駛的都是無(wú)人駕駛汽車(chē)，那么人為的交通違章則可以被避免，所有無(wú)人駕駛汽車(chē)都會(huì)變成一個(gè)個(gè)遵紀(jì)守法、文明行駛的“老司機(jī)”，道路安全能夠得到大幅提升。

　　另外，如果汽車(chē)不再需要司機(jī)，這也就意味著我們不再需要學(xué)習(xí)開(kāi)車(chē)的技能，駕校這個(gè)行業(yè)將不復(fù)存在。駕校還只是一個(gè)人數(shù)不多的小群體，受到自動(dòng)駕駛技術(shù)影響的還是職職業(yè)。

　　包括出租車(chē)司機(jī)、公交車(chē)司機(jī)、貨運(yùn)司機(jī)在內(nèi)，僅僅在我們就有幾千萬(wàn)人在從事職業(yè)司機(jī)這份工作，由此可見(jiàn)，職業(yè)司機(jī)是一個(gè)龐大的職業(yè)群體，這些人的工作如果完全被無(wú)人駕駛技術(shù)代替了，那么他們的工作怎么辦?這又是另一個(gè)細(xì)思極恐的問(wèn)題。

　　既然說(shuō)到了出租車(chē)、公交車(chē)這些公共交通工具，那我們不妨接著聊一聊未來(lái)的汽車(chē)共享模式將會(huì)發(fā)展成什么樣。

　　共享汽車(chē)是道路擁堵的優(yōu)解

　　和自動(dòng)駕駛技術(shù)一樣，共享汽車(chē)也是近幾年才興起的新詞，但這絕不是一種新興的出行方式。從廣義上來(lái)理解，出租車(chē)、公交車(chē)這些傳統(tǒng)的公共交通工具都屬于共享汽車(chē)，近幾年流行起來(lái)的網(wǎng)約車(chē)、汽車(chē)租賃服務(wù)也屬于共享汽車(chē);將來(lái)共享汽車(chē)將以一種非常科幻的形式成為人們主流的交通出行方式。

　　很多人買(mǎi)車(chē)僅僅是為了上下班代步，汽車(chē)的使用率大概只有5%，剩下95%的時(shí)間都是將車(chē)停在了停車(chē)場(chǎng)，使得高昂的停車(chē)費(fèi)成為了用車(chē)生活中“性?xún)r(jià)比”的養(yǎng)車(chē)費(fèi)用;即便是車(chē)輛在被使用，這些車(chē)也有70%的時(shí)間是處在空載狀態(tài)，依然有大量的座位資源被浪費(fèi)。

　　共享汽車(chē)可以大幅提升汽車(chē)的使用率，讓汽車(chē)真正地在大馬路上跑起來(lái)，能夠在提升有限的道路資源使用率的同時(shí)，還可以降低停車(chē)場(chǎng)的使用率。

　　從經(jīng)濟(jì)角度上來(lái)說(shuō)，共享出行可以省去一大筆因?yàn)楸ｋU(xiǎn)、保養(yǎng)、保值率產(chǎn)生的一系列養(yǎng)車(chē)費(fèi)用;從便利性上來(lái)看，共享出行也就意味著即停即走，不再需要絞盡腦汁地尋找停車(chē)位;從長(zhǎng)遠(yuǎn)而言，隨著共享經(jīng)濟(jì)的普及以及車(chē)輛使用率的大幅提高，共享汽車(chē)還可以有效緩解道路擁擠等棘手的問(wèn)題。

　　我們體會(huì)到的這三個(gè)簡(jiǎn)單的步驟，其背后隱藏的其實(shí)是共享汽車(chē)強(qiáng)大的數(shù)據(jù)分析能力以及調(diào)度能力，而這兩項(xiàng)核心技術(shù)和自動(dòng)駕駛所需要用到的技術(shù)高度重合，這也是為什么眾多投資者們看好滴滴和優(yōu)步做自動(dòng)駕駛技術(shù)的主要原因。

　　如果共享汽車(chē)和無(wú)人駕駛技術(shù)相結(jié)合，它們將會(huì)產(chǎn)生驚人的“化學(xué)反應(yīng)”。要知道，我們?cè)诖蜍?chē)時(shí)產(chǎn)生的大部分費(fèi)用都是司機(jī)的勞務(wù)費(fèi)，如果共享汽車(chē)采用了無(wú)人駕駛技術(shù)，司機(jī)這部分運(yùn)營(yíng)成本就完全可以節(jié)省下來(lái)，這將大幅降低共享汽車(chē)的使用費(fèi)用。

　　自動(dòng)駕駛+共享汽車(chē)除了在轎車(chē)上適用之外，在公交車(chē)上同樣適用。相信絕大多數(shù)人在等公交車(chē)時(shí)都遇到過(guò)這樣的情況。同樣的一條公交車(chē)線(xiàn)路，有時(shí)大半個(gè)小時(shí)都不來(lái)一班車(chē)，有時(shí)同一個(gè)公交站可以看到幾輛，這樣的情況很大程度其實(shí)都是因?yàn)槊總€(gè)司機(jī)不同的駕駛風(fēng)格導(dǎo)致的。如果公交車(chē)可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，那么每一輛公交車(chē)的運(yùn)行狀況都由電腦實(shí)時(shí)監(jiān)控、實(shí)時(shí)調(diào)度，那就可以完美規(guī)避上述的情況。

　　除了自動(dòng)駕駛和共享汽車(chē)之外，汽車(chē)電動(dòng)化也是開(kāi)創(chuàng)未來(lái)新出行格局中重要的一環(huán)。如果說(shuō)自動(dòng)駕駛對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)可以大幅提升便利性，共享汽車(chē)可以變革人們未來(lái)的出行方式，有效緩解交通壓力;那么純電動(dòng)汽車(chē)對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)無(wú)非就是將發(fā)動(dòng)機(jī)換成了電動(dòng)機(jī)而已，事實(shí)真的是這樣嗎?當(dāng)然沒(méi)有這么簡(jiǎn)單。

　　汽車(chē)電動(dòng)化的必要性

　　說(shuō)起純電動(dòng)汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)，大多數(shù)消費(fèi)者想到的應(yīng)該都是可以直接上綠牌、不用交購(gòu)置稅這些政策性的福利，但是這些實(shí)際上都是政策上的優(yōu)勢(shì)，并不是純電動(dòng)汽車(chē)本身的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

　　純電動(dòng)汽車(chē)之所以能夠成為燃油車(chē)的替代品，除了能夠解決石油這種越用越少的化石能源，緩解氣候變暖的趨勢(shì)這些國(guó)際問(wèn)題之外，其本身的優(yōu)勢(shì)在于純電動(dòng)汽車(chē)大幅簡(jiǎn)化了車(chē)輛的機(jī)械結(jié)構(gòu)。

　　純電動(dòng)汽車(chē)不需要零部件眾多并且極其考驗(yàn)技術(shù)含量的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱，所以它的制造門(mén)檻將會(huì)相對(duì)降低。這也是為什么造車(chē)新勢(shì)力能夠蜂擁而起，并且被眾多投資者看好的根本原因。

　　總結(jié)：汽車(chē)的未來(lái)應(yīng)該是這樣

　　汽車(chē)確實(shí)正在迎來(lái)一場(chǎng)百年一遇的大變革，這場(chǎng)變革將在不久之后的未來(lái)徹底顛覆我們的出行方式。未來(lái)的人們將不再需要考取駕照，因?yàn)椤伴_(kāi)車(chē)”這個(gè)詞已經(jīng)不復(fù)存在;未來(lái)的道路上不再尾氣彌漫，因?yàn)槠?chē)排氣管已經(jīng)進(jìn)入了歷史長(zhǎng)河;未來(lái)的每一款車(chē)都能得到高效地運(yùn)作，因?yàn)槠?chē)共享的時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨。

　　這就是自動(dòng)駕駛+純電動(dòng)汽車(chē)+共享出行結(jié)合出來(lái)的未來(lái)出行新方式。

　　來(lái)源：控制工程網(wǎng)