【專題 | 「氫能源」氫能產(chǎn)業(yè)鏈_中國(guó)氫能源行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)】

　　在2023高工氫能產(chǎn)業(yè)峰會(huì)上，高工氫電產(chǎn)業(yè)研究所(GGII)分析師李瑞連發(fā)表了“2023氫能產(chǎn)業(yè)運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析”的主題演講。她全面分析了今年以來(lái)氫能“制、儲(chǔ)、運(yùn)、加”不同環(huán)節(jié)的運(yùn)行情況，并對(duì)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了預(yù)測(cè)。以下是精彩干貨分享：

　　制氫項(xiàng)目增多，降本加快，多種技術(shù)路線并行

　　政策定調(diào)對(duì)氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起來(lái)的很大的推動(dòng)作用，國(guó)家“3060”碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)以及氫燃料電池汽車示范政策，帶動(dòng)了氫氣需求量大幅增長(zhǎng)。在這樣的背景下，國(guó)內(nèi)制氫項(xiàng)目投資加大，特別是電解水制氫項(xiàng)目增長(zhǎng)很快。

　　根據(jù)GGII不完全統(tǒng)計(jì)，2023年Q1國(guó)內(nèi)共投資制氫項(xiàng)目30個(gè)，為2022年全年40%，其中電解水制氫項(xiàng)目數(shù)量占比90%。2023年Q1制氫項(xiàng)目氫氣產(chǎn)能達(dá)到55萬(wàn)噸/年，電解水制氫項(xiàng)目氫氣產(chǎn)能占比接近100%。

　　從技術(shù)路線來(lái)看，各種制氫路線百花齊放，隨著參與企業(yè)的增多，堿性、PEM制氫技術(shù)水平有了大幅提升。從目前四個(gè)制氫路線來(lái)看，堿水制氫從2022到2023年國(guó)內(nèi)大概有超過(guò)20家企業(yè)推出了新的產(chǎn)品;PEM制氫有接近20家的企業(yè)推出了相關(guān)的產(chǎn)品;SOEC也有企業(yè)從實(shí)驗(yàn)室開(kāi)始進(jìn)行示范應(yīng)用以及量產(chǎn)化的產(chǎn)線建設(shè);AEM目前則是在嘗試走出實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行商業(yè)化。

　　制氫項(xiàng)目的需求除了帶動(dòng)了技術(shù)路線的發(fā)展，也帶動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈不斷走向完善。2022年和2023年投資的電解水制氫項(xiàng)目多數(shù)以堿性和PEM為主，帶動(dòng)了這兩個(gè)技術(shù)方向產(chǎn)業(yè)鏈的完善。PEM制氫膜電極、堿性制氫電極、隔膜等多家企業(yè)獲得融資或進(jìn)行產(chǎn)線投建。例如主打膜電極產(chǎn)品的鴻基創(chuàng)能2022年P(guān)EM制氫膜電極產(chǎn)線投建，另有堿水制氫電極企業(yè)莒鈉科技、隔膜企業(yè)中科氫易等獲得大筆投資。

　　技術(shù)的進(jìn)步以及企業(yè)的增多，也帶動(dòng)了產(chǎn)品價(jià)格的快速下降。2018年到2023年國(guó)內(nèi)燃料電池系統(tǒng)的價(jià)格降幅每年大約在15%-30%，2021年到今年年初，堿水制氫和PEM制氫系統(tǒng)的價(jià)格也在不斷下降，堿水制氫系統(tǒng)的降幅在5%-15%，PEM制氫的降幅在15%-40%。今年上半年，國(guó)內(nèi)最大的PEM制氫系統(tǒng)的招投標(biāo)，價(jià)格已經(jīng)達(dá)到在580萬(wàn)/MW了，可見(jiàn)降本之快。

　　高壓儲(chǔ)氫邁向更“高”更“大” ，液氫、管道輸氫興起

　　儲(chǔ)運(yùn)方面，目前近距離的儲(chǔ)運(yùn)是以高壓儲(chǔ)氫為主，隨著國(guó)內(nèi)的加氫站加氫壓力和日加注量的增長(zhǎng)，也拉動(dòng)了站內(nèi)儲(chǔ)氫容器向更高壓力和更大容量方向發(fā)展。特別是>1000kg/d加氫站建成數(shù)量逐年增長(zhǎng)，對(duì)于大容量?jī)?chǔ)氫容器需求日益增長(zhǎng)。

　　在道路運(yùn)氫方面，目前國(guó)內(nèi)仍以長(zhǎng)管拖車為主，為降低近距離的氫氣儲(chǔ)運(yùn)成本，一方面是推高壓的儲(chǔ)氫拖車，另一方面則是增大儲(chǔ)氫容器的容積。高壓方面，國(guó)內(nèi)去年已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了30MPa氫氣運(yùn)輸車的銷售和商業(yè)化運(yùn)輸，52兆帕的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)出臺(tái)，中集安瑞科已經(jīng)推出了相關(guān)產(chǎn)品。

　　液氫被認(rèn)為是適合中長(zhǎng)距離氫氣的運(yùn)輸方式，液氫項(xiàng)目方面，國(guó)內(nèi)投資幅度有所增加，2022年國(guó)內(nèi)投資的液氫項(xiàng)目就達(dá)到9個(gè)，商用在即。同時(shí)，隨著投資主體的增多，液氫產(chǎn)業(yè)鏈，液氫泵、冷箱、閥門(mén)等產(chǎn)品推出的進(jìn)程也在加快。

　　在長(zhǎng)距離氫氣運(yùn)輸方面，輸氫管道的降本作用非常明顯。管道輸氫有2種類型，一類是純氫輸氫管道，一類是摻氫輸氫管道。2021年到現(xiàn)在，國(guó)內(nèi)的純氫輸氫管道投建量已經(jīng)超過(guò)一千公里，最長(zhǎng)的管線長(zhǎng)度是500公里，天然氣摻氫輸氫比例達(dá)到了24%，輸氫管道項(xiàng)目的進(jìn)展遠(yuǎn)超預(yù)期。

　　加氫站：綜合能源站、制氫加氫一體站成新增長(zhǎng)點(diǎn)

　　加氫站部分，截止到2022年年底，國(guó)內(nèi)的加氫站建設(shè)數(shù)量其實(shí)超過(guò)了370座，接近380座。建站的數(shù)量相比于2021年有所下降。從加氫站的類型來(lái)看，合建站占累計(jì)建成加氫站的50%以上，制氫加氫一體站占比在10%左右。隨著現(xiàn)在可再生能源制氫項(xiàng)目的投建，站內(nèi)的制氫加氫站的數(shù)量還會(huì)隨之增長(zhǎng)，因此，綜合能源站和制氫加氫一體站會(huì)成為未來(lái)加氫站新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　最后，李瑞連表達(dá)了對(duì)我國(guó)當(dāng)前氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的判斷。她認(rèn)為，氫能技術(shù)正一步步走進(jìn)現(xiàn)實(shí)。氫能在合成氨、合成甲醇、化工、氫儲(chǔ)能、氫燃料電池汽車以及氫冶金等多領(lǐng)域應(yīng)用增長(zhǎng)顯著;盡管氫能應(yīng)用過(guò)程中仍存在諸多問(wèn)題，但隨著產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和技術(shù)的進(jìn)步，氫能正一步步走進(jìn)現(xiàn)實(shí)生活，前景廣闊。

　　文章來(lái)源自：高工氫電網(wǎng)