鋰礦龍頭大幅虧損

　　天齊鋰業(yè)披露的業(yè)績公告顯示，今年第一季度營收約25.85億元，同比減少77.42%;歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損約38.97億元，同比下降179.93%;基本每股收益虧損2.38元，加權(quán)平均凈資產(chǎn)收益率為-7.85%。

　　對于今年一季度業(yè)績變動的原因，天齊鋰業(yè)解釋稱，報告期內(nèi)，公司主要鋰產(chǎn)品銷售均價較上年同期大幅下降，鋰產(chǎn)品毛利大幅下降;另外，根據(jù)彭博社預(yù)計(jì)，公司聯(lián)營公司SQM今年第一季度業(yè)績同比將大幅下降。

　　公開信息顯示，天齊鋰業(yè)是一家以鋰為核心的新能源材料企業(yè)，業(yè)務(wù)涵蓋鋰產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵階段，包括硬巖型鋰礦資源的開發(fā)、鋰精礦加工銷售以及鋰化工產(chǎn)品的生產(chǎn)銷售。SQM是一家全球重要的鉀、鋰產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)，在智利圣地亞哥和美國紐約證券交易所上市，天齊鋰業(yè)持有其22.16%的股權(quán)。

　　根據(jù)SQM披露的相關(guān)公告及公開信息，智利圣地亞哥法院于2024年4月，對SQM　2017年和2018年稅務(wù)年度的稅務(wù)訴訟進(jìn)行了裁決，撤銷了稅務(wù)和海關(guān)法庭在2022年11月7日對于該案件的裁決結(jié)論。SQM基于最新裁決情況重新審視所有稅務(wù)爭議金額的會計(jì)處理，并預(yù)計(jì)可能將減少其2024年第一季度的凈利潤約11億美元。

　　實(shí)際上，去年四季度，天齊鋰業(yè)就已出現(xiàn)虧損情況。數(shù)據(jù)顯示，天齊鋰業(yè)去年四季度凈虧損8.01億元，這也是該公司自2021年一季度以來首次出現(xiàn)單季虧損。而相較于去年四季度，該公司今年一季度的凈虧損額明顯擴(kuò)大。

　　鋰價或接近周期底部

　　值得一提的是，天齊鋰業(yè)一季度業(yè)績“暴雷”也引發(fā)了交易所的關(guān)注。此前天齊鋰業(yè)業(yè)績預(yù)告發(fā)布后，深交所火速發(fā)來關(guān)注函，要求其結(jié)合主營業(yè)務(wù)開展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷量、產(chǎn)品價格等因素，分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因，并說明是否存在持續(xù)虧損風(fēng)險。

　　對此，天齊鋰業(yè)披露對深交所關(guān)注函的回復(fù)公告，其中提到，2023年第四季度至2024年第一季度期間，鋰產(chǎn)品的市場價格整體呈現(xiàn)大幅下滑趨勢，公司銷售均價變動趨勢與市場價格變動趨勢基本一致。此外，由于公司擁有穩(wěn)定且具有成本優(yōu)勢的鋰精礦供應(yīng)，同時在鋰化合物生產(chǎn)端具備成熟、穩(wěn)定的生產(chǎn)工藝流程，公司生產(chǎn)成本長期以來較為平穩(wěn)，對經(jīng)營業(yè)績波動的影響較小。公司2024年第一季度的單位營業(yè)成本較2023年第四季度基本持平。綜上所述，公司產(chǎn)品第一季度銷售均價的環(huán)比波動與同期市場情況相符，經(jīng)營情況變動符合行業(yè)變動趨勢。

　　鋰礦企業(yè)業(yè)績與鋰產(chǎn)品市場波動關(guān)系密切。清暉智庫創(chuàng)始人、經(jīng)濟(jì)學(xué)家宋清輝告訴《中國能源報》記者，作為鋰礦行業(yè)龍頭，天齊鋰業(yè)的虧損在一定程度上意味著當(dāng)前鋰價或已接近周期底部，同時也意味著鋰鹽供給擴(kuò)張會繼續(xù)放緩。

　　自2022年12月以來，碳酸鋰價格持續(xù)下跌。相比峰值接近60萬元/噸的價格，目前已降至10萬元/噸左右，降幅達(dá)到約八成。匯豐近日發(fā)布研報指出，除非鋰進(jìn)一步減產(chǎn)或下游補(bǔ)貨需求出現(xiàn)更積極的情況，在現(xiàn)時相關(guān)原材料供應(yīng)過剩的前提下，鋰價于今年上半年將維持于現(xiàn)時的水平。

　　在受訪人士看來，今年碳酸鋰市場或圍繞下游企業(yè)消化庫存進(jìn)行。隨著下游企業(yè)產(chǎn)品庫存消化，下游企業(yè)會逐漸進(jìn)行原料補(bǔ)庫，行業(yè)整體庫存會得到一定下降。

　　抵御市場波動風(fēng)險

　　也有觀點(diǎn)指出，天齊鋰業(yè)一季度業(yè)績慘淡，也預(yù)示著今年鋰電行業(yè)的市場競爭將更為激烈。

　　那么，面對當(dāng)前行業(yè)局勢，鋰礦企業(yè)該如何緩解發(fā)展壓力?“在盈利空間受到大幅壓縮背景下，擁有連續(xù)穩(wěn)定且低成本的鋰資源供應(yīng)保障很重要。鋰礦企業(yè)應(yīng)持續(xù)加大鋰資源獲取力度，并努力構(gòu)建行業(yè)完整產(chǎn)業(yè)鏈，以逐漸提升抵御市場波動風(fēng)險的實(shí)力。”宋清輝建議。

　　對于鋰行業(yè)未來前景，受訪人士普遍持樂觀態(tài)度。宋清輝表示，總體來看，今年鋰價的走勢仍將取決于市場整體供需格局，以及外部宏觀經(jīng)濟(jì)大環(huán)境。目前全球鋰行業(yè)正在進(jìn)入行業(yè)發(fā)展的上升期，盡管鋰價存在周期性的價格波動風(fēng)險，但下游終端未來仍有高成長預(yù)期。在此背景下，從中長期來看，預(yù)計(jì)鋰行業(yè)基本面或?qū)⒃谖磥韼啄曛饾u向好，國內(nèi)鋰企業(yè)績也有望直接受益，呈現(xiàn)出逐漸向好態(tài)勢。

　　一位電池行業(yè)人士則向《中國能源報》記者表示，近年來鋰價的波動，體現(xiàn)了供需快速增長商品的價格變化特點(diǎn)。當(dāng)供不應(yīng)求時，旺盛的下游需求會在短時間內(nèi)推高價格;而隨著價格上升，供應(yīng)增加，市場再度供過于求，價格出現(xiàn)大幅下跌。然而，不能忽視的是鋰資源需求的長期增長。未來全球新能源汽車市場將持續(xù)擴(kuò)大，同時隨著新能源發(fā)電的快速增長，電源側(cè)的波動性與不可預(yù)測性增強(qiáng)，對于電化學(xué)儲能的需求也在迅速上升，帶動鋰電池需求。“在新能源汽車與鋰電儲能的增長驅(qū)動下，預(yù)計(jì)到2030年，全球鋰資源需求量將較2023年增長200%以上。未來鋰資源仍存在再次出現(xiàn)短缺的可能性。”(記者 姚美嬌)

　　轉(zhuǎn)自：中國能源報