現階段，全球汽車產業發展新的趨勢為電動化、智能化。瑞典、挪威等國在2016年宣布從2030年開始停止銷售燃油汽車，日本、美國、印度等國家也先后宣布了智能化、電動化的路線圖，跨國汽車企業也相繼推出了智能化、電動化的行動計劃。2017年第八屆清潔能源部長級會議提出了“EV30 30目標倡議”，即“到2030年有30%的汽車應該是新能源汽車”。

　　中國新能源汽車產業必須緊跟全球科技創新發展的趨勢，緊緊抓住新一輪產業變革和科技革命的重大機遇，充分發揮我國大市場和高技術有機結合的優勢，堅持中國特色的智能化、電動化汽車發展道路，在全球更加開放的市場環境中迎頭趕上。

　　立足我國實際情況，推動的“電-電混合”的特色動力電池模式發展

　　我國氫氣供應充足且來源多樣，燃料電池汽車發展的市場環境相對良好。燃料電池壽命長、能效高、零排放，動力電池能量回收快、動態性能好，十多年來我國在研發和實踐中形成了“電-電混合”的技術特色，可以充分優勢互補。要充分發揮國內已建成充電樁體系的作用，采用“燃料電池電-電混合動力系統”解決充電加氫互補的難題，同時，補上里程短板，延長續航里程。另外，要把發展燃料電池汽車、公交、物流行業放在優先位置，拓展遠程出租車和公交客車市場的同時，也要發展增程式小型物流車來適應網購物流的需求。未來，要不斷促進燃料電池領域國際協同創新，不斷增強我國在國際新興技術產業領域的制定規則能力和影響力。

　　持續攻克“里程焦慮”的關鍵技術難題

　　當前制約純電動汽車發展的瓶頸之一是“里程焦慮”，單純通過增加車載電池的數量會使得單位里程耗電上升和整備質量的增加，造成“減排不環保”的尷尬局面。要加強電池制造工藝基礎和材料的研究，推動整車的輕量化和提高動力電池的功率密度，提升動力電池儲能性能。針對電動汽車特有的電池系統的熱管理需求和空間布置需求，進行不斷的優化設計，解決冬季容量低、放電速率小的問題。通過整車制造工藝、零部件加工、結構設計、車體材料等多個方面的輕量化技術創新，降低新能源汽車使用過程的能耗，提高能量利用率。要加強動力電池的回收研究和梯級利用的關注，汽車用動力電池從車上退役后，還能夠在蓄能電站上服役較長時間，具有雙周期的特點。

　　“電動汽車智能化”的趨勢下的科學謀劃與超前布局

　　隨著人工智能技術、大數據科技的發展，自動駕駛、智能網聯汽車迎來新的發展機遇。綠色、安全、共享、便捷是自動智能駕駛技術的四大核心要素。自動駕駛汽車可分為四個階段，輔助自動、部分自動、有權限的自動、高度/完全的自動駕駛都有各自的研發重點。輔助自動駕駛主要研究ESP(車身電子穩定系統)、ABS(制動防抱死系統)、自動泊車、跟蹤巡航等汽車對周邊環境的感知技術，汽車可根據實時路況做出及時反映，目前這一技術已經進入推廣應用的階段。部分自動駕駛的研究重點則是網、車的連接和科學決策，駕駛過程的預警和反映能力也是提升的重點。路、網、車之間的聯動是有權限的自動駕駛研究重點。而路、網、人、車的一體化綜合智能交通體系則是高度/完全的自動駕駛的基礎，同時，相應的監控系統和政策法規也要建立起來以保障安全。傳統汽車通常有兩到三套信息和控制網絡，系統不聯通，驅動和形式的實時操作難以實現，而電動汽車率先實現了管理系統和車網內外控制的聯通，控制操作和網絡應用的成熟度不斷提高，電動汽車是自動駕駛的最佳載體。

　　基于各類信息綜合決策的動態決策和操作系統是智能網聯汽車面臨的最大挑戰，自動駕駛功能的實現需要多領域技術的融合和多學科知識的交叉。世界主要國家都先后在自動駕駛領域進行了系統的布局，未來自動駕駛將迎來十分激烈的市場競爭。我國汽車產業要把握住“電動汽車智能化”這一發展趨勢，科學謀劃，超前布局，推動各環節的協同創新，將著力點放在新技術的市場應用上，一步步實現自動駕駛的商業化運營。

　　中國汽車產業結構轉型升級的不斷推動

　　營造良好的產業創新環境，不斷推動中國汽車產業的轉型升級。汽車產業將迎來更加開放的市場競爭條件，汽車產業進一步擴大開放的具體舉措也不斷被國家有關部委公布。在更加開放的條件下，要不斷提升我國在智能駕駛領域和新能源汽車領域的核心競爭力，進一步助推我國汽車產業的轉型升級。

　　要保持相關政策工具的有效性和連續性。新能源汽車智能化發展和轉型升級都需要符合國際通行規則的政策工具來培育市場消費群體和支持共性技術供給。要不斷推動電力價格改革的深化，關注電動汽車發展和波動電價之間的緊密聯系，要超前部署和提前謀劃，積極穩妥地出臺自動駕駛的技術標準、發展規劃、管理規定和支持政策，確保其安全有效地運行，逐步進入規模化、市場化的應用階段。

　　結語

　　汽車產業的轉型升級從整體上而言是一個長周期過程，我國新能源汽車產業盡管起步較早，但是優勢不明顯且整體實力不強。隨著全球汽車市場的競爭進入新時代，我國汽車產業更要加強能源汽車的技術研發、業態創新、政策支持、產業升級，著力提高產品質量，創造更大的社會效益和經濟效益。要把握好汽車智能化發展新機遇，要超前部署、精心規劃和系統研究。堅持以企業為主體，鼓勵產學研協同創新，倡導穩步推進和大膽創新，爭取自動駕駛技術競爭的制高點。要動員各方力量發揮自己身優勢，加強國際協同創新，取長補短，建設更加良好的產業創新環境，推動我國汽車產業的轉型升級。